Pārbaudot akumulatora stāvokli, izmantojot Bluetooth lietotni, to pamanātvienas šūnas spriegums ir ievērojami zemāks nekā pārējām.
Piemēram, lai gan vairuma elementu spriegums saglabājas aptuveni 3,27 V, vienas šūnas spriegums ir tikai 2,65 V. Tajā pašā laikā jūsu golfa ratiņiem vai laivai pietrūkst jaudas, kad tiek paātrināts, un iekrāvējam vai enerģijas uzglabāšanas sistēmai pēkšņi pietrūkst jaudas.
Varat pieņemt, ka pastāv savienojums,{0}}kura konkrēta šūna ir neizdevusies un ir jāaizstāj. Tomēr patiesībā zems šūnas spriegums ne vienmēr nozīmē, ka šūna ir bojāta.
Šajā rakstā tiks sniegts detalizēts skaidrojums par to, ko nozīmē “BMS parāda zemu elementu spriegumu”, tā izplatītākajiem cēloņiem, pārbaudes metodēm, risinājumiem un to, kā novērst līdzīgu problēmu rašanos. Tas palīdzēs precīzāk diagnosticēt zemsprieguma{1}} defektuslitija{0}}jonu akumulatoriun izvairīties no nevajadzīgām remonta izmaksām.
Ko tas nozīmē, ja BMS rāda zemu šūnu spriegumu?
Kad pamanāt, ka mobilajā lietotnē konkrētas šūnas spriegums ir pārāk zems, nepārsteidzieties ar secinājumu, ka "šī šūna ir bojāta". Papildus iekšējām akumulatora problēmām (piemēram, nekonsekventa šūnu kapacitāte, ilgstoša dziļa izlāde, šūnu novecošanās, palielināta iekšējā pretestība un patoloģiska pašizlāde) ir vēl divas situācijas, kas var izraisīt neparastu elementa spriegumu: problēmas ar BMS datu iegūšanas līnijām un pārāk zema temperatūra.
Kad BMS parāda "Zems šūnu spriegums", tas faktiski brīdina lietotāju, ka akumulatora blokā ir parādījusies vāja šūna ar veiktspējas problēmām, un anomālijas cēlonis ir jāturpina izpētīt.
Litija{0}}jonu akumulatoru komplekti parasti sastāv no vairākiem sērijveidā savienotiem elementiem. Piemēram, a48V LiFePO4 akumulatorsparasti sastāv no 16 sērijā savienotām -3,2 V elementiem (16 S), kuru kopējais spriegums ir aptuveni 51,2 V.Normālos apstākļos katras šūnas spriegumam jāpaliek līdzīgā diapazonā.
Piemēram:
1. šūna: 3,278 V
2. šūna: 3,281 V
3. šūna: 3,276 V
4. šūna: 3,280 V
Sprieguma atšķirības starp šīm šūnām ir ļoti mazas, kas liecina par labu konsekvenci.
Tomēr, ja rodas šādi apstākļi:
1. šūna: 2,653 V
2. šūna: 3,265 V
3. šūna: 3,283 V
Tas norāda uz problēmu ar pirmo elementu virknē, jo sērijas akumulatora bloka izejas jaudu nosaka šūna ar zemāko spriegumu.
Pat ja citām šūnām joprojām ir pietiekami daudz uzlādes, var iedarbināt visu akumulatoruBMS aizsardzībašīs vājās šūnas dēļ.
Iespējams, esat saskārušies ar līdzīgām situācijām: elektriskais transportlīdzeklis pēkšņi apstājas braukšanas laikā, golfa ratiņi pēkšņi nespēj paātrināties, iekrāvējs pēkšņi apstājas pēc kāda laika darba vai RV vai enerģijas uzglabāšanas sistēma pēkšņi izbeidzas.
Biežākie litija bateriju zema elementu sprieguma cēloņi - Detalizēts apraksts
Tālāk aplūkosim zema sprieguma cēloņus vienā elementu virknē, kā norādīts litija{0}}jonu akumulatora BMS:
1. BMS sprieguma paraugu ņemšanas problēmas
Dažreiz, kad BMS parāda zemu spriegumu, tas ne vienmēr nozīmē, kaakumulatora elementi faktiski ir zema-sprieguma stāvoklī; tas var būt saistīts ar BMS datu iegūšanas sistēmas problēmu.
BMS savienojas ar katru šūnas mezglu, izmantojot sensoru vadus, un nolasa katras šūnas virknes spriegumu. Ja sensora vadi ir vaļīgi vai bojāti, BMS nolasīs nepareizus datus.
Piemēram, ja faktiskais elementa spriegums ir 3,28 V, bet sensoru vadu problēmas dēļ BMS galu galā parāda tikai 2,60 V spriegumu. Tāpēc ir nepieciešams izmantot multimetru, lai izmērītu faktisko elementu spriegumu, lai izdarītu precīzu secinājumu.
2. Zemas-temperatūras ietekme
Litija{0}}jonu akumulatoru darbība zemā temperatūrā vienmēr ir bijusi sarežģīta problēma.
Zemas-temperatūras apstākļos ķīmisko reakciju ātrums akumulatora elementos palēninās, jonu mobilitāte samazinās un iekšējā pretestība palielinās, izraisot sprieguma kritumu.
Šī problēma kļūst izteiktāka, kad akumulators izlādējas ar lielu strāvu, un var tikt aktivizēta zema{0}}sprieguma aizsardzības funkcija.Akumulatora vadības sistēma. Šāda situācija ir samērā izplatīta elektriskajos transportlīdzekļos aukstos reģionos,saldētavas iekrāvēji, āra enerģijas uzglabāšanas sistēmas un jūras lietojumi ziemā.
Tomēr daži pašlaik tirgū pieejamie litija{0}}jonu akumulatori, piemēram,CoPow's LiFePO4 akumulatori, var aprīkot ar automātiskām apkures sistēmām, kas ļauj normāli uzlādēties un izlādēties pat pie -20 grādiem.
3. Slikta šūnu konsistence
Šūnu konsistence attiecas uz elementu viendabīgumu kapacitātes, iekšējās pretestības, uzlādes līkņu, izlādes līkņu un pašizlādes ātruma ziņā.
Ja litija{0}}jonu akumulators izmanto B vai zemākas Smagos gadījumos šūnas var pilnībā neizdoties.
Tāpēc mēs nevaram to pietiekami uzsvērt, pērkotlitija dzelzs fosfāta baterijas, jums ir jāapstiprina šūnu avots ar piegādātāju un jāpārskata viņa testa ziņojumi.
CoPow izmanto pavisam-jaunas, augstas-kvalitatīvas litija dzelzs fosfāta šūnas no vadošajiem elementu ražotājiem, nodrošinot akumulatora veiktspēju tieši no avota.
4. Akumulatora elementu novecošana vai bojājumi
Palielinoties lietošanas laikam un uzlādes{0}}izlādes ciklu skaitam, litija-jonu akumulatora elementi pakāpeniski noveco, izraisot to iekšējās ķīmiskās veiktspējas samazināšanos, kas izpaužas kā jaudas samazināšanās un iekšējās pretestības palielināšanās.
Kad akumulators izlādējas, novecojušas šūnas nevar uzturēt stabilu jaudu, piemēram, parastās šūnas, un pastāv liela varbūtība, ka notiks sprieguma kritums.
5. Dziļa izlāde
Kā jau minēts citos rakstos, litija{0}}jonu akumulatoru faktiskā izmantojamā kapacitāte ir par vairāk nekā 30% lielāka nekā svina-skābes akumulatoriem un varpanes izlādes dziļumu (DoD) 90%. Lai gan tā nav problēma, daudzi lietotāji joprojām pilnībā izlādē akumulatoru.
Litija{0}}jonu akumulatoriem nevajadzētu būt pārāk-izlādētiem. Ilgstoša pārmērīga-izlāde var sabojāt vienu vai vairākas šūnas.
Tā kā akumulatora elementi nevar būt pilnīgi identiski, labākais, ko varam darīt, ir saglabāt pēc iespējas lielāku konsekvenci. Līdz ar to vispirms tiks iztukšota šūna ar mazāko jaudu; turpinoties izlādei, tā spriegums strauji samazināsies, bet pārējo elementu spriegumi saglabājas augstākā līmenī.
6. Šūnu nelīdzsvarotība
Lūdzu, ņemiet vērā, ka mēs runājam par šūnu nelīdzsvarotību, nevis šūnu nekonsekvenci.
Šeit mēs vēlamies ieviest jēdzienu: sprieguma starpība. Piemēram, augstākais elementa spriegums ir 3,35 V, bet zemākais - 2,80 V.
Šūnu nelīdzsvarotību parasti izraisa ilgstošas{0}}ciklēšanas uzkrāšanās. Ja šūnu konsistence jau sākotnēji ir slikta un jūs stingri ievērojat 20/80 vai 90 uzlādes{5}}izlādes principu, neveicotpilnas uzlādes{0}}izlādes ciklino 0% līdz 100%, šūnas pakāpeniski var kļūt nelīdzsvarotas.
Šāda situācija parasti rodas litija{0}}jonu akumulatoros bez izlīdzināšanas funkcijas. Mūsdienu litija{2}}jonu akumulatori parasti ir aprīkoti ar viedu akumulatoru pārvaldības sistēmu, kas spējaktīvi vai pasīvi izlīdzinot šūnas.
Kā pārbaudīt zemsprieguma elementu?
Standarta pārbaudes procedūra ir šāda. Vispirms varat to izmēģināt pats. Ja jums tas šķiet sarežģīti vai pārāk tehniski, lūdzusazinieties ar mums, un mūsu pētniecības un attīstības inženieri ar prieku jums palīdzēs.
1. Pārbaudiet akumulatora pārvaldības sistēmas sprieguma datus
Vispirms izmantojiet Bluetooth lietotni, lai pārbaudītu{0}}visu akumulatora elementu reāllaika sprieguma statusu un noteiktu, kurā šūnu grupā ir anomālija. Pēc tam novērojiet sprieguma starpību starp šūnām.
Ja sprieguma starpība ir tikai daži desmiti milivoltu, tā ir normas robežās; ja sprieguma starpība sasniedz vairākus simtus milivoltu vai vairāk, tas norāda, ka šūnās ir radusies problēma.
2. Pārbaudiet BMS datu iegūšanas kabeļus
Lai pārbaudītu, vai BMS datu iegūšanas kabeļi darbojas pareizi, pārbaudiet, vai savienotāji ir vaļīgi, vai spailēm ir labs kontakts, vai vadu instalācijas nav bojātas un vai lodēšanas savienojumi ir droši.
3. Izmantojiet multimetru, lai izmērītu faktisko elementa spriegumu
Ja datu iegūšanas kabeļi darbojas pareizi, nākamais solis ir izmantot multimetru, lai tieši izmērītu attiecīgās šūnas faktisko spriegumu, lai noteiktu problēmas avotu.
Ja BMS rāda spriegumu 2,65 V, bet multimetra rādījums ir 3,28 V, tas norāda, ka šūna darbojas normāli un problēma ir BMS; nepieciešama turpmāka datu iegūšanas kabeļu pārbaude.
4. Pārbaudiet šūnas atjaunošanos pēc uzlādes
Ja apstiprināsit, ka konkrētai šūnai patiešām ir zems{0}}sprieguma stāvoklis, varat mēģināt uzlādēt šo elementu atsevišķi un pēc tam novērot tā atjaunošanos.
Ja spriegums pēc atkārtotas uzlādes saglabājas nemainīgs ar sprieguma starpību, kas mazāks par 50 mV (0,05 V)- un normālas lietošanas laikā atkal būtiski nesamazinās, tas var norādīt, ka pati elementa nav bojāta, bet drīzāk ir radusies īslaicīga nelīdzsvarotība.
5. Pārbaudiet akumulatora sprieguma atšķirības
Kad esat pārliecinājies, ka šūnā patiešām ir zems{0}}sprieguma stāvoklis, nesteidzieties pārtraukt darbu; vislabāk ir turpināt pārbaudīt sprieguma sadalījumu visā akumulatora komplektā, lai redzētu, vai arī kādām citām šūnām nav radušās problēmas.
6. Akumulatora veiktspējas pārbaude zem slodzes
Dažiem litija{0}}jonu akumulatoriem atsevišķie elementu spriegumi, kas tiek rādīti lietotnē, ir normāli, kad akumulators ir miera stāvoklī. Tomēr, mēģinot izlādēt akumulatoru,-jo īpaši, ja tiek darbinātas-jaudas ierīces-, atklājas daudzas problēmas.
Dīkstāvē visu elementu spriegums ir aptuveni 3,3 V. Tomēr, tiklīdz tiek darbināts golfa ratiņš, laiva vai iekrāvējs, konkrētas šūnas spriegums var samazināties līdz 2,8 V, norādot, ka šūnas iekšējā pretestība ir palielinājusies un tā nevar izturēt lielu{3}}strāvu.
Kā salabot zemsprieguma akumulatora elementu?
Pēc pārbaudes mēs atklājām, ka nav obligāti jānomaina akumulatora elementi. Mēs jau zinām, ka zema-sprieguma problēmas ar akumulatoru elementiem var atrisināt, veicot uzlādi, izlīdzināšanas uzlādi un izlādi, kā arī novēršot problēmas ar BMS datu apkopošanu.
Īpašas procedūras ir šādas:
1. Izlabojiet vai nomainiet BMS paraugu ņemšanas vadus
Ja problēma patiešām ir saistīta ar paraugu ņemšanas vadiem, varat tos salabot vai nomainīt, pēc tam atkārtoti{0}}lasīt BMS datus, lai pārliecinātos, ka visi elementu spriegumi ir atgriezušies normālā stāvoklī.
Ja esat profesionālis, varat atvienot un atkārtoti ievietot paraugu ņemšanas savienotājus, pievilkt skrūvju spailes, pielodēt visus vaļīgos savienojumus un nostiprināt vadu instalāciju. Ja pamanāt, ka spaiļu virsmas ir kļuvušas melnas vai uz tām ir zaļa vara korozija, notīriet spailes ar elektronisko tīrīšanas līdzekli un pēc tam nosusiniet ar drānu bez plūksnām. Ja spailes ir bojātas, tās jāaizstāj ar jauniem.
Kad izvēlatiesCoPow LiFePO4 akumulatori, CoPow var nekavējoties nomainīt visas bojātās sastāvdaļas jūsu vietā, un mēs uzturam pilnu rezerves daļu sarakstu. Neatkarīgi no tā, vai tie ir termināļi vai jebkura cita sastāvdaļa, mēs to nomainīsim pret jaunu, ja radīsies problēma.
2. Uzlādējiet zemsprieguma -elementu.
Varat izmantot regulējamu līdzstrāvas regulētu barošanas avotu, lai uzlādētu zema-sprieguma elementu ar zemu strāvu, mēģinot atjaunot elementa spriegumu normālā diapazonā un samazināt sprieguma starpību. Ja pēc uzlādes izlādes laikā elementa spriegums saglabājas stabils, varat turpināt to lietot un kādu laiku uzraudzīt.
3. Veiciet akumulatora balansēšanu
Mēģiniet izmantot BMS aktīvās balansēšanas funkciju vai veiciet pilnu uzlādes{0}}izlādes ciklu, lai atjaunotu elementa spriegumu.
4. Nomainiet bojātās šūnas
Ja neviena no iepriekš minētajām metodēm nedarbojas un elementi joprojām ir zem sprieguma, mēs iesakām tos aizstāt ar jauniem.
Lai gan tas var radīt grūtības, litija{0}}jonu akumulatori darbojas kā viena vienība; aizvietojot šūnas, ir jāizmanto vienas partijas, zīmola šūnas un konsekvence-dažādu veidu sajaukšana nav atļauta.
Šī problēma ir jārisina pirms akumulatora iegādes, tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties uzticamuLiFePo4 akumulatoru ražotājs.
Kā novērst zema šūnu sprieguma problēmas?
Visbeidzot, attiecībā uz akumulatoriem, kuriem šī problēma vēl nav atklāta, mēs iesakām arī veikt tālāk norādītos preventīvos pasākumus, lai jūs netiktu pieķerti, ja radīsies problēma.
1. Izmantojiet augstas-kvalitātes akumulatora elementus ar labu konsistenci
Pirms litija{0}}jonu akumulatoru iegādes jums rūpīgi jāpārbauda akumulatoru elementu avots un jāpieprasa, lai piegādātājs sniedz konsekvences datus par elementiem, tostarp iekšējās pretestības pārbaudes ziņojumus, jaudas pārbaudes ziņojumus un jaudas-šķirošanas un elementu{2}}atbilstības datus.
2. Izvairieties no dziļas izlādes
Tas galvenokārt attiecas uz uzmanību, lai akumulators netiktu pār{0}}izlādējies ilgstošas-uzglabāšanas laikā. Pirms uzglabāšanas uzlādējiet akumulatoru līdz aptuveni 50%; nav nepieciešams to pilnībā uzlādēt.
Litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatoriem vienkārši pārbaudiet uzlādes līmeni reizi mēnesī, lai nodrošinātu, ka tas nenokrīt zem 10%. Daži golfa ratiņu un zvejas laivu īpašnieki ziemā to bieži neievēro.
3. Izmantojiet pareizo lādētāju
Nekad nesajauciet svina{0}}skābes akumulatoru lādētājus ar litija-jonu akumulatoru lādētājiem.Svina-skābes akumulatora lādētāja izmantošana litija-jonu akumulatora uzlādēšanai var izraisīt ne tikai iekšējas problēmas ar akumulatoru, bet arī var tieši sabojāt visu akumulatoru.
4. Uzturiet pareizu akumulatora balansu
Periodiski veiciet pilnu uzlādes{0}}izlādes ciklu-no 0% līdz 100%-litija-jonu akumulatoriem, kuriem nav balansēšanas funkcijas. Ja jūsu BMS ir aktīvās un pasīvās balansēšanas iespējas, varat arī balansēt akumulatoru manuāli.
CoPow litija dzelzs fosfāta akumulatori ir aprīkoti ar viedo akumulatoru vadības sistēmu, un tiem ir gan pasīvās, gan aktīvās šūnu balansēšanas iespējas.
5. Pirms akumulatora izmantošanas aukstā vidē, vispirms jāļauj tam atgriezties istabas temperatūrā.
Daudzām litija{0}}jonu baterijām nav priekšsildīšanas funkcijas, kas nav pieņemama lietotājiem aukstos reģionos. CoPow var jums uzstādīt jutīgu automātisko apkures sistēmu, kas automātiski kontrolē temperatūru bez manuālas darbības, ietaupot jūsu laiku un pūles.
Secinājums
Ja BMS parāda "Zems šūnas spriegums", tas ne vienmēr nozīmē, ka šūna ir bojāta. Iespējamie zema sprieguma cēloņi vienā šūnu virknē ir nenormāla BMS datu iegūšana, slikta šūnu konsistence, šūnu novecošanās, ilgstoša dziļa izlāde, šūnu nelīdzsvarotība un zemas temperatūras vides ietekme.
Pareiza rīcība ir vispirms pārbaudīt BMS datu precizitāti, pēc tam noteikt, vai problēmu nav izraisījusi BMS darbības traucējumi, šūnu nelīdzsvarotība vai šūnas veiktspējas samazināšanās, pārbaudot datu iegūšanas shēmu, izmērot faktisko šūnas spriegumu un novērojot atjaunošanos pēc uzlādes.
Litija{0}}jonu akumulatoru sistēmām, kas paredzētas ilgstošai- stabilai darbībai, augstas-konsistences šūnas, uzticams BMS un pareiza uzlādes un izlādes prakse ir svarīgas. Proaktīva šūnu stāvokļa pārbaude, izvairīšanās no pārmērīgas-izlādes un uzticama akumulatora piegādātāja izvēle var efektīvi samazināt "zema elementa sprieguma" problēmu iespējamību un pagarināt akumulatora kalpošanas laiku.
CoPow ir aprofesionāls LiFePo4 akumulatoru ražotājs. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, nekautrējietiessazinieties ar mumsjebkurā laikā.
