Tiek uzskatīts, ka litija{0}}jonu akumulatori golfa ratiņiem normālā lietošanā kalpo vairāk nekā 8 gadus, taču daži lietotāji ir ievērojuši, ka pēc 2–3 gadiem akumulatori izskatās sarūsējuši, un skrūvēm un akumulatora rokturiem ir tik izteikta rūsa-, ka šķiet, ka tie var sabrukt pie mazākā pieskāriena. Vai tas rada drošības risku?
Teorētiski litija{0}}jonu baterijas patiešām var normāli darboties vairāk nekā 8 gadus. Ja parādās rūsas pazīmes, tas parasti ir tāpēc, ka metāla detaļu aizsardzības pakāpe neatbilst standartiem.
Piemēram, lietojot akumulatorus mitrā vidē, īpaša uzmanība jāpievērš to ūdensnecaurlaidības pakāpei-ir rūpīgi jāapsver viss, sākot no korpusa līdz skrūvēm; pretējā gadījumā var rasties situācija, kas parādīta zemāk esošajā attēlā.
Tālāk mēs detalizēti paskaidrosim, kā izvēlēties pareizos materiālusgolfa ratiņu akumulatorilai efektīvi novērstu rūsu.
Kuras litija golfa ratiņu akumulatora daļas parasti rūsē?
Litija{0}}jonu golfa ratiņu akumulatoru rūsēšana parasti notiek tikai ārpusē; iekšējās akumulatora šūnas, akumulatora vadības sistēma un shēmas parasti nav uzņēmīgas pret rūsu. Tas ir tāpēclitija dzelzs fosfāta baterijasnesatur skābus šķidrumus un neizdala skābas gāzes, kas varētu korodēt iekšējās metāla detaļas.
Galvenais akumulatora rūsas cēlonis ir ārējo metāla komponentu, piemēram, skrūvju un akumulatora rokturu, zemais ūdensnecaurlaidības līmenis, kas ir pakļauti rūsēšanai mitrā vidē.
Vispārīgi runājot, šādi komponenti ir vairāk pakļauti rūsai:
1. Akumulatora roktura bloks
Akumulatora rokturis ir veidots tā, lai lietotājiem būtu vieglāk nēsāt akumulatoru; tas parasti atrodas akumulatora augšpusē vai sānos.
No kā tas ir izgatavots?
Oglekļa tērauds - Visizplatītākais
Rīkojoties ar golfa ratiņu akumulatoriem, parasti ir jāsatver akumulatora rokturi ar abām rokām. Šiem rokturiem izmantotie materiāli no zemākās līdz augstākajai kvalitātei ir oglekļa tērauds, nerūsējošais tērauds un alumīnija sakausējums.
Standarta akumulatoriem parasti ir rokturi, kas izgatavoti no oglekļa tērauda. Tā kā oglekļa tērauds satur dzelzi, dzelzs nonāk saskarē ar skābekli un ūdeni, notiek oksidācijas reakcija, kas rada dzelzs oksīdu-sarkano-brūno rūsu, ko mēs parasti redzam.
Nerūsējošais tērauds -, ko parasti izmanto augstākās klases{1}}baterijās
Mēs parasti šo nerūsējošā tērauda veidu saucam par 304 vai 316. Nerūsējošais tērauds satur hromu (Cr), kas veido īpaši plānu hroma oksīda aizsargkārtu uz metāla virsmas, efektīvi novēršot turpmāku koroziju.
Starp tiem 304 nerūsējošais tērauds ir labākā izvēle daudziem klientiem, jo tas piedāvā labāku cenas un kvalitātes attiecību.
Lai gan šis materiāls nav ideāls, tas nodrošina pietiekamu aizsardzību pret rūsu. Protams, tas joprojām var sarūsēt-, lai gan tikai nelielu rūsas plankumu veidā-, un tas pilnībā atbilst prasībām par akumulatora darbības laiku, kas pārsniedz 8 gadus.
Ja vēlaties pielāgot akumulatora rokturi, kas izgatavots no šī materiāla, CoPow var apmierināt jūsu vajadzības. Mūsu akumulatori praktiski nav-rūsas.
Alumīnija sakausējums
Daži klienti, tiecoties pēc vieglāka svara, maksimāli optimizē kopējo akumulatora dizainu, tostarp rokturam izmanto alumīnija sakausējumu. Šis materiāls ir gan rūsas-izturīgs, gan viegls.
Kā jūs varat novērst rūsu par zemu cenu?
Papildus 304 rūsas -izturīgu rokturu vai materiālu izvēlei ar augstāku pretrūsas novērtējumu mēs arī optimizējam rokturu izvietojumu. Akumulatora rokturus var veidot padziļinājumā vai ārēji, kas palīdz novērst ūdens uzkrāšanos. Abām pieejām ir savi plusi un mīnusi, un konkrētā izvēle ir atkarīga no jūsu vajadzībām.
2. Montāžas skrūves
Kā redzam, ir skrūves, kas nostiprina golfa ratiņu litija{0}}jonu akumulatora korpusu, ļaujot skrūves atskrūvēt tieši pārbaudei, ja rodas kādi iekšējie komponenti. Tāpēc, sakot, ka litija-jonu akumulatoram ir noslēgts dizains, mēs nenozīmējam, ka akumulators ir pilnībā noslēgts. drīzāk tas ir nostiprināts ar skrūvēm un vajadzības gadījumā to var izjaukt.
No kā tas ir izgatavots?
Oglekļa tērauda skrūves
Daudzi golfa ratiņu akumulatoru metāla komponenti ir izgatavoti no šāda veida oglekļa tērauda skrūvēm, kas nodrošina ierobežotu izturību pret rūsu. Bet kāpēc tik daudzi ražotāji to joprojām izvēlas? Tas ne tikai vēl vairāk samazina izmaksas, bet arī ļauj skrūvēm izmantot uzlabotas pretkorozijas{1}}izturības. Oglekļa tērauda skrūves, kurām ir veikta šāda apstrāde, var efektīvi novērst rūsu.
Nerūsējošā tērauda skrūves
Skrūves ir pieejamas divās kategorijās: 304 nerūsējošā tērauda un 316 nerūsējošā tērauda. Atšķirība starp abiem ir tāda, ka 316 nerūsējošajam tēraudam ir pievienots molibdēns, salīdzinot ar 304, tādējādi nodrošinot lielāku izturību pret hlorīda jonu izraisītu koroziju. Ja atrodaties netālu no krasta, pie doka vai mitrā vietā, akumulatoram parasti ir nepieciešamas 316 nerūsējošā tērauda skrūves.
Cinkotas Skrūves
Cinkotās skrūves faktiski ir izgatavotas no oglekļa tērauda, taču uz to virsmas ir cinka aizsargslānis.
Cinka slānis izolē tēraudu no saskares ar gaisu un mitrumu. Tajā pašā laikā, tā kā cinks ir reaktīvāks nekā dzelzs, tas vispirms sarūsē, tādējādi aizsargājot apakšā esošo tēraudu. Šī aizsardzības metode ir pazīstama kā "upura anoda aizsardzība".
Izplatītākie veidi ir baltais cinks, zilais{0}}baltais cinks un krāsainais cinks, un krāsainajam cinkam parasti ir labāka izturība pret koroziju nekā standarta baltajam cinkam.
Cinkoto skrūvju priekšrocības ir to zemās izmaksas un augsta izturība; tomēr, ja tas tiek ilgstoši pakļauts mitrai vai sāļai -miglas videi, apakšā esošais tērauds galu galā sāks rūsēt, tiklīdz cinka pārklājums ir noplicināts.
Niķeļa{0}}skrūves
Niķeļa{0}}skrūves ir skrūves ar niķeļa pārklājuma slāni uz to metāla virsmas. Salīdzinājumā ar standarta cinkotajām skrūvēm, niķelētās -skrūves nodrošina labāku izturību pret rūsu, un tām ir gludāks un pievilcīgāks izskats.
Litija{0}}jonu akumulatoru lietojumos niķelētās skrūves parasti izmanto konstrukcijas stiprināšanai akumulatora iekšpusē, BMS uzstādīšanai un elektrisko savienojumu tuvumā; tomēr, ja niķeļa pārklājums ir saskrāpēts un apakšā esošais metāls ir atklāts, rūsa joprojām var rasties.
Dacromet{0}}pārklātas skrūves
Dacromet ir uzlabota{0}korozijizturīga pārklājuma tehnoloģija, kas sastāv no cinka, alumīnija un neorganiskiem pārklājumiem, un tā ir pārāka par cinkotajām un niķelētajām{1}}skrūvēm.
CoPow piedāvā pielāgojamu,rūsas-izturīgi litija-jonu akumulatori golfa ratiņiem, ar plašu augstas{0}aizsardzības skrūvju klāstu, no kurām izvēlēties.
Litija akumulatoru komplektos izmantotie parastie montāžas skrūvju veidi
| Skrūves veids | Galvenās iezīmes | Piemērotas lietojumprogrammas |
|---|---|---|
| Oglekļa tērauda skrūves | Augsta izturība un zemas izmaksas, taču nepieciešama virsmas apstrāde, lai uzlabotu izturību pret koroziju | Standarta akumulatori un{0}}izmaksas jutīgas lietojumprogrammas |
| Cinkotās skrūves | Pārklāts ar cinka slāni pamata aizsardzībai pret koroziju un pieņemamām cenām | Vispārēji āra pielietojumi |
| 304 nerūsējošā tērauda skrūves | Laba izturība pret koroziju un plaši izmantota āra iekārtām | Golfa rati, RV un āra litija akumulatoru komplekti |
| 316 nerūsējošā tērauda skrūves | Izcila izturība pret sāls izsmidzināšanu un hlorīda koroziju | Jūras vide, piekrastes zonas un augsta{0}}mitruma apstākļi |
| Niķelētas skrūves | Gluda virsmas apdare ar labu oksidācijas izturību | Iekšējās akumulatoru struktūras un elektroniskās sastāvdaļas |
| Skrūves ar Dacromet pārklājumu | Lieliska izturība pret koroziju un labāka sāls izsmidzināšanas veiktspēja nekā standarta cinkošana | Liels{0}}pieprasījums rūpniecībā un ārpus telpām |
3. Akumulatora stiprinājuma kronšteiniUn Paplāte
Akumulatora stiprinājuma kronšteini tiek izmantoti, lai akumulatoru nostiprinātu pie golfa ratiņu rāmja. Tie parasti atrodas akumulatora apakšā vai netālu no transportlīdzekļa šasijas, padarot tos jutīgākus pret dubļiem un ūdeni, ko uzšļakstījušas riepas, transportlīdzeklim atrodoties kustībā. Ja kronšteini ir izgatavoti no parasta tērauda un nav apstrādāti, lai novērstu rūsu, tie arī ir pakļauti rūsēšanai.
No kādiem veidiem viņam ir jāizvēlas?
Oglekļa tērauda kronšteini
Sākotnēji galvenais izmantotais materiāls bija oglekļa tērauds, taču virsmu var arī apstrādāt, lai uzlabotu tā īpašības, piemēram, izmantojot pulvera pārklājumu, elektroforētisku pārklājumu un labi zināmo{0}}galvanizācijas procesu.
Cinkota tērauda kronšteini
Cinkota tērauda kronšteini ir aprīkoti ar cinka aizsargkārtu, kas uzklāts uz oglekļa tērauda virsmas, kas darbojas kā anods, kas aizsargā apakšā esošo tēraudu.
Nerūsējošā tērauda kronšteini
Joprojām ir divas iespējas: 304 nerūsējošais tērauds un 316 nerūsējošais tērauds. Mēs jau esam apsprieduši atšķirības starp tām. Mēs esam minējuši arī priekšrocības, tāpēc šeit īsi pieskarsimies trūkumiem: izmaksas ir nedaudz augstākas, jo tos ir grūtāk apstrādāt nekā parasto tēraudu.
Alumīnija sakausējuma kronšteini
Ja meklējat vieglu risinājumu, mēs varam to izveidot arī jums. Tomēr, tā kā alumīnija sakausējums parasti ir mazāk izturīgs nekā tērauds, konstrukcijas biezums ir jāpalielina akumulatoriem, kas iztur lielākas slodzes.
Tērauda kronšteini ar pulvera pārklājumu{0}}
Šis ir ļoti izplatīts dizains, kas mūsdienās sastopams daudzos āra litija{0}}jonu akumulatoru komplektos. Būtībā tie joprojām ir tērauda kronšteini, bet to virsmas ir pārklātas ar pulvera pārklājuma slāni, kas veido aizsargkārtu. Šis pārklājums ir nodilumizturīgāks-un tam ir spēcīgāka saķere, tāpēc tas viegli nenolobīsies pat tad, ja tiek pakļauts smagiem triecieniem.
4. Akumulatora korpuss un tā noslīpētās malas
Visbeidzot, ļoti svarīgs ir arī akumulatora korpusa materiāls. Lai gan lielākā daļa golfa ratiņu akumulatoru ražotāju izmanto korpusus ar noteiktu aizsardzības līmeni, drošības labad mēs vēlamies paskaidrot, no kādiem materiāliem parasti tiek izgatavoti apvalki un kādi veidi ir pieejami. Lūdzu, turpiniet lasīt.
Kādi materiāli un pielāgotas opcijas ir pieejamas litija golfa ratiņu akumulatoru korpusiem?
Plastmasas/ABS korpuss
Dažiem golfa ratiņu akumulatoriem ir plastmasas korpusi. Lai gan šie korpusi nerūsē un ir vieglāki, mēs tos neiesakām. Tas ir tāpēc, ka, salīdzinot ar rūsu, plastmasas korpusi ir vairāk pakļauti bojājumiem triecienu rezultātā, un tiem ir arī mazāka akumulatora ietilpība.
Alumīnija sakausējuma korpuss
Šī ir standarta konfigurācijalitija{0}}jonu golfa ratiņu akumulatori. Alumīnija sakausējumu raksturo tā vieglais svars, augsta mehāniskā izturība un lieliskas siltuma izkliedes īpašības.
Salīdzinot ar parasto tēraudu, alumīnija sakausējums neizraisa sarkano rūsu, tāpēc tas ir piemērotāks golfa ratiņiem, kas ilgstoši uzstādīti ārpus telpām.
Litija baterijas darbības laikā rada noteiktu siltuma daudzumu, un alumīnija sakausējuma lieliskā siltumvadītspēja palīdz pārnest siltumu no akumulatora iekšpuses uz ārpusi, tādējādi uzlabojot akumulatora darbības stabilitāti.
Tomēr alumīnija sakausējums nav bez trūkumiem; tas var oksidēties, pakļaujoties mitrumam. Tāpēc ražotāji, piemēram, CoPow, arī pakļauj alumīnija sakausējumu anodēšanai, pulvera pārklājumam vai elektroforētiskam pārklājumam, lai vēl vairāk uzlabotu akumulatora izturību pret koroziju.
Tērauda korpuss
Tērauda korpusi noteikti ir izturīgāki par tiem, kas izgatavoti no citiem materiāliem, taču tie vienkārši ir pārāk smagi golfa ratiņiem, un tērauds arī ir pakļauts rūsai.
Lai gan var uzklāt pretkorozijas pārklājumu, šis aizsargslānis laika gaitā pakāpeniski nolietojas, un tas pārbauda ražotāja rūsas{1}}izturības procesu. Parasti tērauda korpusus izmanto rūpnieciskajiem akumulatoriem, taču golfa ratiņos tos izmanto reti.
Alumīnija sakausējuma rāmis + kompozītmateriāla pārsegs
Augstas-kvalitātes litija-jonu golfa ratiņu akumulatori apvieno alumīnija sakausējumu un kompozītmateriālus. Akumulatora korpuss ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, savukārt pārsega plāksne ir izgatavota no plastmasas vai kompozītmateriāla; šī pieeja samazina akumulatora svaru, vienlaikus uzlabojot izolāciju un aizsardzību. Mēs esam ieviesuši šo kombināciju daudzos mūsu pielāgotajos golfa ratiņu akumulatoru projektos ar ievērojamiem rezultātiem.
Kopumā jomas, kurām nepieciešama īpaša uzmanība un efektīvi rūsas novēršanas pasākumi, ir akumulatora rokturis, skrūves, akumulatora korpuss un akumulatora kronšteins, jo tie visi ir metāla komponenti, kas pēc ilgstošas lietošanas neizbēgami sarūsēs-kā parādīts iepriekš kopīgotajos attēlos, rūsas bojājumi ir diezgan smagi.
Ja vēlaties iegādāties litija{0}}jonu golfa ratiņu akumulatoru, kura kalpošanas laiks pārsniedz 8 gadus un kas nerūsīs, CoPow ar prieku jums palīdzēs.
Kā izvēlēties pareizo akumulatora korpusa materiālu litija golfa ratiņu akumulatoram?
| Lietojumprogrammas vide / Prasības | Ieteicamais korpusa materiāls | Kāpēc izvēlēties to? | Apsvērumi |
|---|---|---|---|
| Normāli golfa laukumi, dzīvojamie rajoni un sausa āra vide | Alumīnija sakausējuma korpuss | Viegls, spēcīgs, izcila siltuma izkliede un laba izturība pret koroziju. Tas ir viens no visizplatītākajiem litija golfa ratiņu akumulatoru korpusa materiāliem. | Ilglaicīgai aizsardzībai ārpus telpām ir ieteicama papildu virsmas apstrāde, piemēram, anodēšana vai pulverkrāsošana. |
| Piekrastes zonas, augsts mitrums un sāls izsmidzināšanas vide | Alumīnija sakausējums + pret-korozijas pārklājums | Alumīnija sakausējums nodrošina labāku izturību pret koroziju nekā tērauds, savukārt papildu pārklājumi uzlabo aizsardzību pret mitruma un sāls iedarbību. | Pārklājuma kvalitātei ir izšķiroša nozīme. Visas pārklājuma skrambas vai bojājumi ir jālabo, lai novērstu lokālu koroziju. |
| Rūpnieciskās zonas, nelīdzeni ceļi un lietojumi, kuriem nepieciešama augstāka mehāniskā aizsardzība | Tērauda korpuss | Tērauds nodrošina izcilu mehānisko izturību un triecienizturību, piedāvājot labāku aizsardzību pret ārējiem spēkiem. | Lai novērstu rūsu, nepieciešama atbilstoša pretkorozijas apstrāde, piemēram, pulverkrāsošana, elektroforēze vai cinkošana. |
| Lietojumprogrammas, kurās svarīgs ir viegls dizains | Alumīnija sakausējuma korpuss | Alumīnijam ir mazāks blīvums nekā tēraudam, kas samazina kopējo akumulatora svaru, vienlaikus saglabājot pietiekamu konstrukcijas izturību. | Izmaksas parasti ir augstākas nekā standarta tērauda korpusiem. |
| Mazas-jaudas un mazjaudas-litija akumulatoru lietojumprogrammas | ABS/PC+ABS plastmasas korpuss | Viegls, elektriski izolēts, rentabls{0}}un dabiski izturīgs pret rūsu. | Zemāka mehāniskā izturība un siltuma izkliedes veiktspēja salīdzinājumā ar metāla korpusiem. |
| Augstas{0}}veiktspējas un pielāgoti akumulatoru komplekti | Alumīnija rāmis + kompozītmateriāla pārsegs | Apvieno alumīnija izturību un siltuma izkliedi ar kompozītmateriālu vieglajām un izolācijas priekšrocībām. | Sarežģītāks dizains un augstākas ražošanas izmaksas. |
| Ekstrēma āra vide ar ilgstošu{0}}lietus, dubļu un sāls iedarbību | Alumīnija sakausējums + IP67/IP68 noslēgts korpusa dizains | Nodrošina lielisku ūdensnecaurlaidīgu un putekļu necaurlaidīgu aizsardzību, ja to apvieno ar korozijizturīgiem{0}}materiāliem un atbilstošām blīvējuma konstrukcijām. | Nepieciešama rūpīga blīvējumu, savienotāju, ventilācijas atveru un korpusa savienojumu projektēšana. |
Kā salabot sarūsējušo litija golfa ratiņu akumulatoru daļas?
Pirmkārt, jums ir jānovērtē, vai rūsa ir tik spēcīga, kā parādīts mūsu sniegtajos fotoattēlos. Ja uz dažām skrūvēm un roktura ir tikai neliela rūsa, šīs daļas nav jāmaina, nemaz nerunājot par visu litija{1}}jonu golfa ratiņu akumulatoru.
Tomēr, ja pamanāt, ka roktura pretkorozijas pārklājums- ir noplucis un ir atslābuma vai atslāņošanās pazīmes, tas norāda, ka rūsa ir diezgan spēcīga. Šādā gadījumā rokturis var atdalīties no akumulatora nākamreiz, kad to pacelsit, radot savainojumu risku. Apskatīsim tuvāk konkrēto situāciju.
1. Noņemiet virsmas rūsu
Varat sākt, izmantojot stiepļu suku vai smilšpapīru, lai notīrītu sarūsējušās vietas, noņemtu rūsu un atjaunotu materiālu tā sākotnējā stāvoklī. Noteikti noslaukiet virsmu tīru.
2. Lietojiet pretkorozijas-aizsardzību
Pēc rūpīgas rūsas tīrīšanas varat pats uzklāt rūsas-profilaktisku pārklājumu-, piemēram, WD-40 Specialist Corrosion Inhibitor, CRC Heavy Duty Corrosion Inhibitor vai Boeshield T-9 — šo uzdevumu varat veikt pats.
Ja jums ir atbilstošs aprīkojums vai kāds, kas jums palīdz, varat arī atkārtoti{0}}cinkotēt sarūsējušās daļas. Ir svarīgi ņemt vērā, ka, ja sarūsējušais laukums ir liels, varat vienkārši uzklāt pretrūsas krāsu, lai izveidotu biezu aizsargkārtu, piešķirot akumulatoram jaunu izskatu.
3. Stipri korodijušo daļu nomaiņa
Ja detaļa ir stipri sarūsējusi, oriģinālais aizsargpārklājums ir lielā mērā noplucis un skrūves ir kļuvušas vaļīgas, iesakām doties tieši uz remontdarbnīcu, lai iegādātos 304 vai 316 nerūsējošā tērauda detaļas (akumulatora rokturis, montāžas kronšteins, akumulatora paliktnis).
Parasti atbilstošās rezerves daļas varat atrast profesionālā remontdarbnīcā. Ja nevarat tās atrast, varat arī sazināties ar mums tieši, un mēs jums nodrošināsim detaļas.
Kad vajadzētu nomainīt sarūsējušo litija golfa ratiņu akumulatoru?
Rūsa uz golfa ratiņu akumulatora ārpuses metāla daļām būtiski neietekmē iekšējo elektrisko komponentu normālu darbību. Lai gan mēs to varam salabot paši, ir daži izņēmumi.
Varat izjaukt akumulatoru, lai pārbaudītu, vai sarūsējušo vietu iekšpusē nav mitruma vai caurumu. Ja rūsa ir izraisījusi elektrības noplūdi noteiktos apgabalos, jums jābūt piesardzīgiem. Jums ir jāizlemj, vai akumulators ir jānomaina.
Tā vietā, lai uztraukties par rūsu pēc 2–3 gadu lietošanas, labāk izvēlēties augstas veiktspējas{2}}litija{0}}jonu golfa ratiņu akumulators ar rūsas-izturības funkcijāmno sākuma.
Jūtieties brīvisazinieties ar mums-mūsu komanda atbildēs uz jūsu ziņojumu 24 stundu laikā. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties pielāgot akumulatoru vai atrast augstas veiktspējas- golfa ratiņu akumulatoru, mēs varam apmierināt jūsu vajadzības.
