Litijs ir svarīga akumulatora darbības elektroķīmiskā fizikālā sastāvdaļa. Litija jonu akumulatori uzglabā lielu enerģijas daudzumu un tiem ir ļoti augsts enerģijas blīvums.
Litijs ir galvenā mūsdienu bateriju sastāvdaļa, un tas ir ļoti svarīgs zaļajai revolūcijai. Daži no materiāliem, kas virza progresu zaļās enerģijas revolūcijā, ir litijs, grafīts, kobalts, varš, retzemju elementi un mangāns. Baterijas darbojas, uzglabājot enerģiju un vajadzības gadījumā to izlādējot. Piemēram, litija joni ģenerē elektrisko lādiņu pie akumulatora anoda un atbrīvo no anoda uzkrāto elektroenerģiju. Papildus izmantošanai mūsdienu tehnoloģijās litijs tiek izmantots arī citās nozarēs, un tas ir nozīmīgs resurss stikla un keramikas rūpniecībā.
Amerikas Savienotās Valstis veicina zaļo revolūciju, mudinot iegādāties un lietot elektriskos transportlīdzekļus. Litijs ir nevienmērīgi izplatīts visā pasaulē, un ASV ir liels litija krājumu trūkums. Čīlē ir pietiekami daudz litija krājumu, un Austrālijā, Argentīnā, Bolīvijā un Ķīnā ir citas lielas atradnes.
Pašlaik Ķīna kontrolē vairāk nekā 50 procentus no pasaules litija piegādes. Turklāt Ķīna kontrolē lielāko daļu pasaules retzemju elementu, ķīmiskā kobalta un sfēriskā grafīta piegādes, kas ir būtiski zaļās enerģijas tehnoloģijām. Ķīnas litija akumulatoru uzņēmumi ir apņēmušies uzlabot savas aizjūras vietējā atbalsta iespējas, paplašināt ražošanas jaudu un uzlabot savu konkurētspēju globālajā tirgū.
Ķīnas litija akumulatoru uzņēmumu aizjūras impulss ir spēcīgs, 2023 litija akumulatoru materiālu uzņēmumi, lai paātrinātu progresu. Saskaņā ar statistiku, Ķīnā ir vairāk nekā 20 litija akumulatoru materiālu uzņēmumu, lai paplašinātu aizjūras projektus, un kopējais investīciju apjoms pārsniedz 142 miljardus juaņu; no kuriem gandrīz vairāk nekā 20 uzņēmumi ir paplašinājuši aizjūras projektus kopš 2023. gada, un kopējais investīciju apjoms pārsniedz 100 miljardus juaņu. Paplašināšanās projektu skaits pēdējos gados veidoja vairāk nekā 54% no kopējiem paplašināšanās projektiem, un investīciju apjoms ir vairāk nekā 69%.
No laika viedokļa 2023. gadā uzņēmumu un projektu skaits, kā arī investīciju apjoms Ķīnas litija uzņēmumu aizjūras izkārtojumā sasniedza rekordaugstu līmeni, ievērojami pārsniedzot kopējo projektu skaitu {{1} }.
Analizējot produktu kategorijas, starp litija akumulatoru materiālu projektiem, kas tiek eksportēti no Ķīnas, anoda materiāls veido lielāko daļu, un vairāk nekā 10 uzņēmumi ir paziņojuši par ārvalstu paplašināšanās projektiem, kas veido 60% no Ķīnas litija akumulatoru materiālu uzņēmumu skaita, kas dodas uz ārzemēm. .
Analizējot Ķīnas aizjūras tirgus projektu būvniecības vietu, litija materiālu uzņēmumu aizjūras plānošanas jauda galvenokārt ir koncentrēta Eiropā, Āzijā, Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā un Āfrikā.
Eiropa ir pasaulē otrs lielākais jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus, bet Ķīnas litija materiālu uzņēmumi redz lielāko tirgu skaitu. Saskaņā ar analīzi Ķīnā ir vairāk nekā 10 uzņēmumi Eiropā, lai izveidotu litija materiālu ražošanas bāzi, produkti aptver anoda materiālus, negatīvo elektrodu materiālus, elektrolītus, diafragmu, litija vara foliju un visus svarīgos materiālus litija baterijām.
Aizjūras tirgi, kas piesaista Ķīnas litija jonu materiālu uzņēmumus, ir Dienvidkoreja, Indonēzija un citas Āzijas valstis, ASV, Čīle, Brazīlija un citas Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas valstis. Ir 10 Ķīnas litija jonu materiālu uzņēmumi, kas ir uzcēluši rūpnīcas Āzijā, puse no tiem ir uzcēluši anoda materiālu rūpnīcas Dienvidkorejā.
Pazīstamas Ķīnas kompānijas plāno būvēt jaunas ražošanas bāzes ASV, ar produktiem aptverot katoda materiālus, anoda materiālus, elektrolītus un diafragmas; Tiek ziņots, ka BYD aizjūras bāzes, kurās ir bagātīgi litija resursi un ērti ostas apstākļi, būvē litija dzelzs fosfāta katoda materiālu projektus Čīlē un Brazīlijā.
Saskaņā ar litija akumulatoru nozares statistiku, paredzams, ka aizjūras tirgū līdz 2025. un 2026. gadam litija bateriju jaudas starpība būs 400 GWh. Aizjūras tirgus pieprasījums pēc litija akumulatoru materiālu jaudas joprojām pastāv, un tas neizbēgami piesaistīs vairāk Ķīnas litija materiālu un aprīkojuma uzņēmumu eksportam uz ārzemju tirgiem.
Litija dzelzs fosfāta akumulatori ir tīras enerģijas risinājumu galvenais spēlētājs:
- NETOKSISKA UN DROŠA ĶĪMIJA: LiFePO4 ir videi draudzīgs, jo nesatur toksiskus smagos metālus. Un LiFePO4 akumulatori ir droši.
- Pārstrādājams: LiFePO4 akumulatoros izmantotos materiālus, tostarp dzelzi, litiju un fosforu, var pārstrādāt. Samazina nepieciešamību pēc izejvielām un samazina enerģijas patēriņu.
- Ilgs cikla mūžs: LiFePO4 akumulatoriem parasti ir ilgāks cikla mūžs, jo retāk tās tiek nomainītas, tādējādi samazinot atkritumu plūsmu, taupot resursus un samazinot ietekmi uz vidi.
- Energoefektivitāte: LiFePO4 akumulatori uzglabā un izdala enerģiju ar minimāliem zudumiem. Atjaunojamās enerģijas sistēmās LiFePO4 akumulators enerģijas uzkrāšanas risinājumi veicināt atjaunojamo enerģijas avotu, piemēram, saules un vēja, stabilizāciju un līdzsvarošanu.
- Samazināta oglekļa pēda: LiFePO4 akumulatoru izmantošana elektriskajos transportlīdzekļos un atjaunojamās enerģijas uzglabāšanas sistēmas palīdz samazināt oglekļa pēdas nospiedumu, kas saistīts ar tradicionālajām fosilā kurināmā tehnoloģijām. Jo vairāk nozaru un indivīdu pāriet uztīrāki enerģijas risinājumi, tiks pozitīvi ietekmēta kopējā ietekme uz vidi.
- Zems pašizlādes līmenis: LiFePO4 akumulatoriem ir zems pašizlādes līmenis. Tas paliek uzlādēts ilgāk, kad to neizmanto, tādējādi veicinot kopējo energoefektivitāti.
- Samazināta atkarība no kobalta: LiFePO4 baterijas gandrīz nesatur kobaltu. Kobalta ieguve ir ekoloģiski problemātiska. Paļaušanās uz kobaltu samazināšana palīdz realizēt ilgtspējīgākus un sociāli atbildīgākus enerģijas uzglabāšanas risinājumus.
Tehnoloģijām attīstoties un otrreizējās pārstrādes infrastruktūrai uzlabojoties, enerģijas uzglabāšanas risinājumu, piemēram, LiFePO4 akumulatoru, ietekmi uz vidi var turpināt samazināt.
