Jā, jūs varat izmantot trīs 12 V baterijas, lai darbinātu 36 V golfa ratiņus, ja tie ir pareizi savienoti virknē un baterijas ir atbilstoši atlasītas.
Principā golfa ratiņi neatšķir 6V un 12V akumulatorus; tas "redz" tikai kopējo spriegumu. Kamēr trīs 12V akumulatori ir savienoti virknē (12V + 12V + 12V=36V), sistēmas spriegums atbilst prasībām, tāpēc šāds risinājums ir elektriski iespējams.
tomērne tikai spriegums ietekmē lietotāja pieredzi; liela nozīme ir arī akumulatora ietilpībai (Ah) un tipam.Ja izmantosiet trīs standarta 12V akumulatorus (īpaši automobiļu startera akumulatorus), kamēr ratiņi var iedarbināties, tā darbības rādiuss ievērojami samazināsies, un akumulatora darbības laiks strauji saīsinās. Tas ir tāpēc, ka golfa ratiņiem ir nepieciešami dziļi-cikla akumulatori, nevis akumulatori, kas paredzēti īsiem lielas strāvas pārrāvumiem palaišanas laikā. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc daudzi cilvēki uzskata, ka, lai gan iestatīšana "darbojas, tā nedarbojas labi.
Turklāttrīs 12 V akumulatoru kopējā jauda ir vienāda ar viena akumulatora Ah; jaudas nesakrīt.Ja akumulatora jauda ir nepietiekama,{0}}piemēram, nomainot 200Ah sistēmu ar 50Ah akumulatoriem-transportlīdzekļa jauda ātri beigsies un tā jauda samazināsies. Šis faktors praktiskos lietojumos ir svarīgāks nekā spriegums.
Kā pieslēgt trīs 12 V akumulatorus 36 V sistēmai?
Lūdzu, ņemiet vērā, ka konfigurējot 36V sistēmu ar trim 12V baterijām, tām jābūt savienotām virknē; nekad nepievienojiet tos paralēli, jo tas radīs problēmas ar akumulatora ķēdi.
Pirmkārt, mums sērijveidā jāpievieno trīs 12 V golfa ratiņu akumulatori. Konkrēti, savienojiet viena akumulatora pozitīvo spaili ar nākamā akumulatora negatīvo spaili, turpinot secīgi izveidot ķēdi. Tādā veidā katra akumulatora spriegumi tiek summēti,-piemēram, 12 V + 12V + 12V-, kā rezultātā sistēmas spriegums ir 36 V, kas atbilst golfa ratiņu jaudas prasībām.
Tomēr ir ļoti kritisks, taču viegli aizmirstams punkts: baterijām jābūt konsekventām.To spriegumam ir jābūt ne tikai vienādam (visi 12 V), bet arī jaudai (Ah) jāsakrīt. Ideālā gadījumā zīmolam, modelim un stāvoklim jābūt pēc iespējas vienveidīgākam.
Ja starp akumulatoriem ir neatbilstības,{0}}piemēram, ja vienam akumulatoram ir mazāka jauda vai tas ir vairāk bojāts-, tas vispirms tiks izlādēts lietošanas laikā. Tas var pat izraisīt pārmērīgu-izlādi vai apgriezto uzlādi. Tas ne tikai ietekmēs visa akumulatora darbību, bet arī var saīsināt akumulatoru kopējo kalpošanas laiku. Smagos gadījumos tas var pat izraisīt akumulatora bojājumus vai apdraudēt drošību.
Izpratne par spriegumu (sērija) pret ietilpību (paralēli) akumulatoru sistēmās
Ja virknē tiek pievienotas trīs 12 V baterijas, spriegums palielinās no 12 V līdz 36 V, bet amp-stundu (Ah) jauda paliek nemainīga.
Piemēram, sērijveidā savienojot trīs 12V 100Ah litija baterijas, radīsies a36V 100Ah litija akumulators golfa ratiņiem.
Taču ir īpašs gadījums: ja jums ir 12V 50Ah akumulatori, trīs no tiem savienojot virknē, rodas 36V spriegums, bet 50Ah jauda, kas neatbilst 100Ah prasībai.
Šajā gadījumā jūs nevarat turpināt tieši ar sērijas savienojumu. Tā vietā vispirms paralēli jāpievieno divi 12 V 50 Ah akumulatoru komplekti, lai sasniegtu kopējo jaudu 100 Ah, un pēc tam trīs no šiem komplektiem jāpievieno sērijveidā, lai iegūtu 36 V 100 Ah akumulatoru.
Tāpēc, lai izpildītu prasību, jums būs nepieciešami vismaz seši 12V 50Ah akumulatori.
Elektroinstalācijas secība un ekspluatācijas drošība
Akumulatoru savienošana sērijveidā var šķist vienkārša, taču praksē mēs bieži neievērojam galvenos punktus, kas var izraisīt kļūmi.
Mēs iesakām vispirms savienot starpsērijas vadus un pēc tam pēdējos savienot galvenos pozitīvos un negatīvos spailes.
Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, ka strāvas padeve ir atvienota. Strādājot, valkājiet cimdus un izmantojiet izolētus instrumentus.
Vadu specifikācijas
Noteikti izmantojiet pietiekami biezu kabeli (piemēram, 4 AWG vai 2 AWG). Ja vads ir pārāk plāns, tas var izraisīt tā izdegšanu.
Termināļa kvalitāte
Visām spailēm jābūt droši nostiprinātām; ieteicams ievērot griezes momenta specifikācijas.
Polaritātes pārbaude (pārbaudiet apgrieztus savienojumus)
Pēc sastāvdaļu pievienošanas sērijveidā noteikti izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai izejas spriegums ir 36 V.
Vai jums ir nepieciešams drošinātājs vai ķēdes pārtraucējs?
Ja uzticamība ir prioritāte, galvenajā pozitīvajā spailē varat uzstādīt drošinātāju vai automātisko slēdzi, lai efektīvi novērstu īssavienojumus.
Ieteikumi lietošanai pēc elektroinstalācijas
Mēs iesakām uzlādēt un izlādēt visu akumulatoru komplektu kopā; izvairieties no atsevišķu šūnu izmantošanas atsevišķi.
Plusi un mīnusi, izmantojot 12 V akumulatorus, nevis 6 V
No praktiskā viedokļa 12 V iestatīšana ir vienkāršāka un vienkāršāka: 36 V sistēmas izveidošanai ir nepieciešami tikai trīs akumulatori, kas nozīmē mazāk vadu, ātrāku uzstādīšanu un vieglāku apkopi. Ja sabojājas viens akumulators, to ir vieglāk atrast un nomainīt, tāpēc daudzi iesācēji vai DIY entuziasti dod priekšroku 12 V iestatījumam.
Tomēr šai vienkāršībai ir jāmaksā: 12 V akumulatoriem parasti ir mazāk elementu, radot lielāku slodzi katrai šūnai. Ilgstoši lielas-strāvas izlādes-apstākļos, piemēram, kāpjot kalnos, pārvadājot smagas kravas vai bieži apstāšanās-un-braucot-, sprieguma kritums ir izteiktāks, un kopējā stabilitāte ir zemāka par 6 V risinājuma stabilitāti.
6 V akumulatoru loģika ir tieši pretēja: lai sasniegtu 36 V, ir nepieciešamas sešas šūnas. Elektroinstalācija ir sarežģītāka un aizņem vairāk vietas, tāpēc neizskatās tik glīta un kārtīga kā 12V akumulatori.
Tomēr katras šūnas iekšējā struktūra galvenokārt ir paredzēta dziļai{0}}cikla lietošanai, ļaujot tai labāk izturēt izlādes stresu. Tā rezultātā spriegums ir stabilāks, un akumulatori ilgtermiņā noārdās lēnāk.
Līdz ar to tradicionālajā svina-skābes akumulatoru sistēmā 6 V akumulatori jau sen tiek uzskatīti par izturīgāku un stabilāku risinājumu, kas ir īpaši piemēroti biežai lietošanai vai augstām prasībām attiecībā uz darbības laiku un ilgmūžību.
Salīdzinot ar 12V vai 6V baterijām, šis36 V litija{1}}jonu akumulators golfa ratiņiemnovērš to trūkumus un piedāvā vienkāršāku, lietotājam draudzīgāku{0}}vadu konfigurāciju.
6 V pret 12 V akumulatori: vai tie patiešām ietekmē veiktspēju un diapazonu?
Neatkarīgi no tā, vai akumulators ir 12 V vai 6 V, pats par sevi nav galvenais faktors, kas nosaka akumulatora veiktspēju un darbības diapazonu;patiesi atšķirību padara konstrukcijas kvalitāte un visas akumulatoru sistēmas parametru atbilstība.
Ja jūs vienkārši pārslēdzat akumulatora spriegumu no 6 V uz 12 V, vienlaikus saglabājot nemainīgu kopējo spriegumu (piemēram, 36 V) un kopējo ietilpību (Ah), teorētiskajā diapazonā nebūs būtiskas atšķirības, jo kopējā transportlīdzeklim pieejamā enerģija paliek nemainīga.
Galvenā formula diapazona noteikšanai ir:Kopējā enerģija (Wh)=Spriegums × Jauda, nevis tas, vai viena akumulatora elementa spriegums ir 6 V vai 12 V.
Tomēr praksē rodas atšķirības dažādu akumulatoru struktūru radīto darbības apstākļu atšķirību dēļ.
6 V akumulatori parasti ir paredzēti dziļa-cikla lietojumiem, kur slodze tiek vienmērīgāk sadalīta katrā šūnā. Līdz ar to ilgstošas izlādes, kalnā kāpšanas vai smagas kravas nešanas laikā 6V akumulatoru spriegums saglabājas stabilāks un krītas lēnāk. Rezultātā jūs jutīsiet, ka transportlīdzeklim ir lielāka jauda un tas piedāvā uzticamāku diapazonu. Turpretim 12 V sistēmas izmanto mazāk bateriju, radot lielāku slodzi katrai atsevišķai šūnai. Augstas-slodzes apstākļos tas padara tos vairāk pakļauti sprieguma kritumam, kā rezultātā nedaudz samazinās jauda un, iespējams, ir mazāks darbības attālums reālos apstākļos.
Ir svarīgi atzīmēt, ka šī atšķirība galvenokārt tiek novērota tradicionālajos svina{0}}skābes akumulatoros. JaLiFePO4 litija baterijastiek izmantoti, šī atšķirība ir ievērojami samazināta, jo tiem ir vienmērīgāka izlādes līkne un labāka sprieguma saglabāšana. Pat 12 V akumulators var uzturēt stabilu jaudu paātrinājuma vai kalnā kāpšanas laikā, un faktiskā braukšanas pieredze un diapazons bieži vien nav sliktāks par -un var pat būt labāks par-6 V akumulatoru komplektu.
12 V pret 6 V golfa ratiņu akumulatori: kurš ir labāks?
Tagad esmu pārliecināts, ka esat izlēmis. Godīgi sakot, neatkarīgi no tā, vai tas ir 12 V vai 6 V, lielākā atšķirība starp tiem ir akumulatora darbības laiks. Pārejot no 12 V uz 6 V un pēc tam uz litija baterijām, pakāpeniski palielinās akumulatora darbības laiks.
Vai tā vietā ir labāk jaunināt uz litija akumulatoru?
Vairumā gadījumu jaunināšana ir tā vērta, taču ne visiem ir jāveic jaunināšana.
Ja pašlaik izmantojat tradicionālu svina-skābes akumulatoru un rodas problēmas, piemēram, samazināts darbības laiks, nepietiekama jauda, lai kāptu kalnos,bieža apkope(ūdens pievienošana, tīrīšana) vai akumulatora darbības laiks ir beidzies, jaunināšana uz litija dzelzs fosfāta akumulatoru ievērojami uzlabos jūsu pieredzi.
Visievērojamākās izmaiņas ietver:stabilāks spriegums, konsekventāka jaudas padeve unaugstāka efektīvā jauda. Tas nozīmē, ka litija-jonu akumulators ar nominālo jaudu 100 Ah nodrošinās pilnus 100 Ah, savukārt svina-skābes akumulators pusceļā piedzīvos ievērojamu jaudas kritumu.
Tomēr, ja to lietojat neregulāri,{0}}piemēram, neregulāri kopienā vai nelielos attālumos-un pašreizējais svina-skābes akumulators joprojām ir labā stāvoklī, jaunināšanas izmaksu -efektivitāte var nebūt tik augsta. Tas ir tāpēc, ka sākotnējie ieguldījumi litija{5}}jonu akumulatorā patiešām ir lielāki, un jūs, iespējams, nespēsit pilnībā realizēt tā priekšrocības īstermiņā.
Tas viss ir atkarīgs no jūsu konkrētā lietošanas gadījuma. Ja akumulatoru lietojat bieži (piem., sporta laukumos, kūrortos vai komerciālām darbībām) vai ja jums ir nepieciešams pastāvīgs darbības laiks, efektīva uzlāde un darbība bez apkopes, tad litija-jonu akumulators gandrīz noteikti ir labākā izvēle. Litija -jonu akumulatori atbalsta ātrāku uzlādes ātrumu un ir labāk piemēroti izmantošanai "uzlādējot, kad iet", atšķirībā no svina-skābes akumulatoriem, kuriem nepieciešams pilns uzlādes-izlādes cikls. Tas būtiski maina{10}}operācijas reālajā pasaulē.
Vēl viens punkts ir pelnījis īpašu uzmanību:-ilgtermiņa izmaksas. Lai gan litija{2}}jonu akumulatori sākotnēji ir dārgāki, tocikla mūžsparasti ir 3–5 reizes garāks nekā svina-skābes akumulatoriem, un uzturēšanas izmaksas ir praktiski nulle. 3–5 gadu lietošanas ciklā daudzi lietotāji faktiski ietaupa naudu ilgtermiņā.
Tomēr, veicot jaunināšanu, neaizmirstiet divus praktiskus jautājumus:pirmkārt, vai akumulatora izmērs un savienotāji atbilst oriģinālā transportlīdzekļa akumulatora nodalījumam; un, otrkārt, vailādētājs ir saderīgsvai ja nepieciešams pārslēgties uz lādētāju, kas īpaši paredzēts litija{0}}jonu akumulatoriem. Ja šīs divas problēmas netiek risinātas pareizi, tās tieši ietekmēs lietotāja pieredzi.
Ieteicamais akumulatora iestatījums 36 V golfa ratiņiem
Ja iespējams, mēs iesakām izmantot vienu 36 V litija{1}}jonu akumulatoru sistēmu (LiFePO4), nevis virknē savienot vairākas mazākas baterijas, jo tas pašlaik ir visefektīvākais un bezproblēmu{3}}risinājums.
Visam 36 V litija{1}}jonu akumulatoram ir aiebūvēts-BMS, novērš sarežģītus sērijveida savienojumus un piedāvā ļoti vienkāršu elektroinstalāciju,{0}}daudzos gadījumos varat to instalēt pats mazāk nekā piecās minūtēs. Turklāt, kā mēs jau minējām, jaunināšana uz litija{2}}jonu akumulatoru sniedz daudzas priekšrocības, un mēs tās šeit neatkārtosim.
Biežākās kļūdas, no kurām jāizvairās
Visizplatītākā kļūda ir dažādu veidu bateriju jaukšana.Daudzi cilvēki pieņem, ka, kamēr spriegums ir vienāds, tos var izmantot kopā, taču viņi neievēro atšķirības jaudas, zīmola un pat akumulatora stāvokļa ziņā. Ja pat viens komplektā esošais akumulators nedarbojas, tas novilks visu komplektu, izlādēsies ātrāk nekā citi un var pat izraisīt pārmērīgu-izlādi vai apgrieztu uzlādi. Tas ne tikai ietekmē akumulatora darbības laiku, bet arī var paātrināt visa komplekta atteici.
Vēl viena izplatīta problēma ir pareiza elektroinstalācija, bet nepietiekama uzmanība detaļām, piemēram, vaļīgi spailes, plāni vadi vai oksidēti savienotāji. Šie faktori var palielināt saskares pretestību un izraisīt pārkaršanu darbības laikā. Labākajā gadījumā tas noved pie sprieguma kritumiem un jaudas samazināšanās; sliktākajā gadījumā tas var izdegt vadu vai pat radīt drošības apdraudējumu. Daudzi klienti kļūdaini saista šīs problēmas ar akumulatora kvalitāti, lai gan patiesībā problēma bieži vien ir savienojumos.
Vēl viena viegli nepamanāma problēma ir apgrieztā polaritāte vai kopējā sprieguma pārbaude.Tas jo īpaši attiecas uz akumulatoru sērijveida pievienošanu: ja pievienojat tos tieši transportlīdzeklim, vispirms neizmantojot multimetru, lai pārliecinātos, ka izejas spriegums ir 36 V, savienojuma kļūda var nekavējoties sabojāt kontrolieri vai aktivizētBattery Management System (BMS) aizsardzība.
Vēl viena izplatīta kļūda ir koncentrēties tikai uz spriegumu, vienlaikus ignorējot jaudu un strāvas jaudu.Pat ja spriegums ir pareizs (36 V), ja Ah reitings ir nepietiekams vai izlādes strāva nevar noturēties, transportlīdzeklis joprojām piedzīvos īsu braukšanas attālumu, nepietiekamu jaudu vai pat pēkšņu jaudas zudumu. Šīs problēmas ir īpaši pamanāmas, kāpjot kalnos vai smagas slodzes apstākļos.
Turklāt daži cilvēki neievēro uzlādes sistēmas saderību, piemēram, izmantojot oriģinālo svina-skābes lādētāju, lai uzlādētu litija akumulatorus, vai izmantojot lādētāju ar nesaderīgu spriegumu. Tas ne tikai novērš akumulatora pilnīgu uzlādi, bet arī var izraisīt ilgstošus{2}}bojājumus; no tā izriet daudzas pēc-pārdošanas pakalpojumu problēmas.
Pēdējais jautājums ir salīdzinoši smalks, bet būtisks:nespēja uzskatīt visu akumulatoru bloku kā vienu sistēmu. Piemēram, vienas šūnas noņemšana un izmantošana atsevišķi vai dažādu šūnu nomaiņa dažādos laikos, izjauc līdzsvaru starp šūnām. Ilgtermiņā tas neizbēgami ietekmēs akumulatora kalpošanas laiku un stabilitāti.
Galīgais spriedums: vai jums vajadzētu izmantot 3 × 12 V baterijas?
Kopumā trīs 12 V akumulatoru izmantošana 36 V golfa ratiņu sistēmas izveidošanai ir pilnīgi iespējama no elektriskā viedokļa, ja tie ir pareizi savienoti virknē un akumulatoru jauda, tips un stāvoklis ir vienāds. Tomēr, kā redzat, iespējamība un praktiskums ir divas dažādas lietas.
Lietotāja pieredze ir atkarīga ne tikai no tā, vai spriegums sasniedz 36 V, bet vēl svarīgāk no tā, cik labi ir saskaņota visa akumulatora sistēma, ieskaitot ietilpību (Ah), izlādes spēju, vadu kvalitāti un kopējo konsekvenci. Dažas šķietami nelielas detaļas, piemēram, dažādu akumulatoru veidu sajaukšana, nepareiza vadu pievienošana vai nesaderīga lādētāja izmantošana, var būtiski ietekmēt diapazonu un kalpošanas laiku.
Izvēloties starp 12V un 6V sistēmām, katrai no tām ir savas stiprās puses:12V sistēma ir vienkāršāka un vieglāk uzstādāma un kopjama; 6 V sistēma parasti ir stabilāka un izturīgāka tradicionālajos svina-skābes akumulatoru iestatījumos. Tomēr līdz ar tehnoloģiju attīstību,litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) baterijas pakāpeniski maina šo ainavu.Pateicoties to stabilākai sprieguma izvadei, lielākai efektīvai jaudai un bezapkopes -priekšrocībām,LiFePO4 akumulatorikļūst par vēlamo izvēli arvien lielākam lietotāju skaitam.
Ja jūs meklējat labāku veiktspēju, lielāku{0}}bezproblēmu lietošanas pieredzi un zemākas ilgtermiņa-izmaksas,jaunināšana uz 36 V litija akumulatoru sistēmubieži vien ir gudrākā izvēle.
